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商品訊息描述

LOVEL 木紋長方形食物擺盤(53×16.2cm)

仿木紋的表面,質感提升
材質堅固耐用,清洗方便
底部矽膠止滑,美觀實用
可用來放麵包、西點,也可拿來當作擺盤或是放置調味罐。

※賣場圖片皆為版權所有,如有盜用必會追究,非經本公司同意使用,本公司保留追訴權。

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商品訊息特點

  • ◎仿木紋質感表面
  • ◎美觀耐用易清洗
  • ◎底部矽膠固定止滑

    材質堅固安全耐摔

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鉅亨台北資料中心

◆盤勢分析

1. 技術面:台股今天開高走低拉尾盤,台積電尾盤成交 4467 張,帶動大盤站回平盤之上。由於量能持續低檔,加上台積電股價未過前高,後續量能如果不能出現的話,則大盤的整理時間將會拉長。由於台股短線呈上升的三角型,預期季線將成為支撐台股多空的判別點。隨著季線的扣抵向上成長,後續如果指數不上攻,也代表大盤將落入橫向整理。另一方面,觀察蘋果股價的成長,如果 I-PHONE7 的銷售符合預期「之上」,則股價還有進一步成的空間。

2. 籌碼面:外資除了一路買超的金融股、面板類股之外,近期也有不少的資金轉入記憶體以及太陽能類股,特別是記憶體方面,代表消費性電子的成長動能可期。而車用的零組件相關類股,今天也有不錯的表現。整體而言,資金有轉向財報、獲利良好的個股,近期可開始注意相關個股的財報表現,佈局中國的汽車相關個股,都將會有不錯的表現。

【後續觀察】

1. 持續觀注蘋果銷售數據,之預測變化方向。

臺南鐵路地下化都市計畫已定案,市府10日正式接獲內政部核定公文,下週即可辦理公告發布實施。市府表示,接續將由交通部鐵工局進行協議價購、徵收補償等作業,市府也會持續溝通協調,讓拆遷戶得以了解自身最大權益並協助其爭取合法、最優之補償。

市府指出,臺南市區鐵路地下化計畫自行政院98年9月9日核定,市府配合於101年啟動公開展覽迄今,已歷時4年,內政部都委會就本案召開3次小組會議、1次擴大小組會議、3次大會審議及1次大會報告、1次大會確認紀錄才定案。

市府說,該案在內政部都委會審議的過程,全體委員一致同意此案符合台南市發展需要,具備都市計畫的正當性、公益性與必要性。其中如地下水問題,計畫研擬過程,經過專業機構評估規劃,並沒有反對團體所稱,會有土壤液化的疑慮。至於土地徵購問題,內政部都委會也認同,台南市府和鐵工局對於居住權保障作了完善維護方案,被徵收土地80%以上認同行政院版,南鐵地下化案屬於長條狀的徵收,不是大面積、大範圍,不是強徵人民土地。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

新頭殼newtalk

搭載著乘客的無人駕駛車週二(11日)將第1次開上英國的公共道路,這是道路試航計畫的一部分,目標是在2020年讓自動駕駛車能夠開上高速公路。

根據路透社10日報導,英國政府正鼓勵科技公司、汽車製造商和新創公司發展並在英國測試他們的無人駕駛科技,企圖打造供應全球市場的無人駕駛車產業,預計未來到了2025年產值將高達9千英鎊(約合新台幣35兆199億8430萬元)。

今年稍早,英國政府召開了諮詢會議,商討將如何修改該國的保險法規和汽車駕駛相關法令,以讓無人駕駛車可以在2020年合法上路。英國政府還說,將會從明年開始准許無人駕駛車上路測試。

一家由英國牛津大學研究計劃分拆出來成立的公司,他們所發展的POD兩人座迷你概念車,將會在週二於英國南方的城鎮——米爾頓凱恩斯(Milton Keynes)正式試航上路。計畫負責人希望這項到路測試將會提供關於無人駕駛車如何和行人、其他道路使用者互動的重要資訊。這家英國公司的主管克拉克(Greg Clark)表示:「無人駕駛車今天第1次在我們的城鎮公開上路測試,這是開創歷史新頁的時刻。」

克拉克說:「全球自動駕駛車市場帶給我們這樣的自動科技公司龐大的機會,而支撐這項科技和軟體的相關研究,其應用將遠超過無人駕駛車。」

這台POD迷你概念車,完全不需要人類控制,使用從攝影機和雷達所獲得的資訊數據,可以在道路移動。這台概念車是由從牛津大學獨立出來的公司「Oxbotica」製造,軟體則是由隸屬於牛津大學的「牛津機器人學機構」(Oxford Robotics Institute)研發。

汽車製造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)和福特(Ford)均參與這項在英國的無人駕駛車計畫,這兩家公司都希望能領先同樣也在發展無人自動駕駛車的Alphabet科技公司旗下的谷歌(Google)。

但是所有的研發團隊仍然需要克服科技與法律上的障礙,包含當意外事故發生時,究竟應該要由誰來負責任?特別是最近發生與駕駛輔助系統相關的車禍意外,引發安全上的顧慮考量。

POD迷你概念車的計畫負責團隊在週二正式上路前,已經在特惠米爾頓凱恩斯進行了許多測試,包含丈量該城鎮的地圖,以及與地方議會討論安全計畫等。

米爾頓凱恩斯位處倫敦北方70公里處,是由其他3個地點中脫穎而出,成為無人駕駛車首次上路測試的地方,主要是因為這個城鎮的人行道十分寬廣,還有環狀的道路系統。

相較於其他主要經濟體,英國正企圖成為對無人駕駛測試的規範更為寬鬆彈性的國家。德國表示,將要求無人駕駛車裝上黑盒子(行車記錄器)才能上路;而在美國,汽車製造商目前則必須讓導航適應跨州的不同規定要求。

 

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